国内某大型发动机制造企业某款发动机在生产装配过程中进气管和增压器管安装困难，通过我公司提供的CAT软件有效解决了该问题，结构图如下：

存在问题：

发动机进气管和增压器装配困难。

修改意见：

通过以上计算分析，形成了以下调整意见：

当修改β（传递系数-79.998）的公差在±60分时，N的公差为：±2.13108，如果修改β的公差在±30分时，N的公差为：±1.74778。为了满足装配要求，建议修改β的公差。

当修改α（传递系数-3.434）的公差在±60分时，N的公差为：±3.23668，如果修改α的公差在±30分时，N的公差为：±3.2362。 当修改β、α的公差在±60分时，N的公差为：±2.12816，如果修改β、α的公差在±30分时，N的公差为：±1.74332。为了满足装配要求，建议修改β的公差。

最终对比发现主要是β的公差值决定了整个尺寸链的公差。

产品合格率较低，通过传递系数快速查找出关键尺寸β。

解决方案：

通过对发动机装配结构进行尺寸链建模分析，利用软件的自动计算传递系数功能找到关键尺寸，对关键尺寸的公差进行重点控制，使产品满足装配要求。

解决的结果：

对产品关键尺寸的公差进行优化后，发动机进气管和增压器能过顺利装配。